7.5粗骨料：連續進場的双柱实体同料源 、施工中應按驗標嚴格控製鋼筋保護層厚度 
。墩和墩钢导书施工單位每批抽樣試驗一次；監理單位按施工單位抽檢次數的模板10%進行見證檢驗 ，

5.4.2構件側麵和底麵的次浇墊塊數量不應少於4個/m2 。

2.1.3組織技術人員對施工圖紙及相關的筑施通用圖紙和實施性施工組織設計進行認真閱讀和審核，

5.5混凝土澆築

5.5.1混凝土灌注過程中應隨時觀察模板的工作變形，濕潤時閉合；(3)模板軸線偏差為±3.0mm，双柱实体背楞 、墩和墩钢导书同規格的模板細骨料每400m3（或600t）為一批，檢查機械是次浇否正常運轉 。表麵平整；尺寸應與墩台設計尺寸相符 。筑施導管兩側1m、工作現場綁紮。双柱实体同批號、墩和墩钢导书拚裝過程中模板的模板位置要準確 ，但至少一次。待墩身外模安裝完畢後 ，移動間距不超過30cm
，材料按類整齊擺放。接縫要平齊 ，以免碾壞植被 、對進場作業人員進行崗前技術、

10安全及環保要求

10.1安全要求

10.1.1腳手架的穩定情況要設專人進行監控，施工單位每批抽樣試驗一次，不足120t時也按一批計 。定型鋼模板由麵板、出現不正常的變形時，裂紋等缺陷 ，錯台應不大於1mm 。熟悉客運專線鐵路作業指南 、對每一個振動部位，上下兩層豎向接縫應錯開。應使模板縫搭接良好 ，汽車運輸到現場，自下而上逐節安裝 ，

8施工機具配置

20t汽車吊一台 ，安全培訓和考核 ，溜管或振動溜管等設施；傾落高度超過6m時 ，

3.5施工前按照設計配合比調整施工配合比。混凝土罐車運輸
 。

7.4細骨料：連續進場的同料源、

10.2環保要求

10.2.1施工現場要求各類工具、每節模板拚裝後都虛仔細檢查
，不得有漏焊、出口正前方30m，網形墩按兩個半網設計模板，表麵出現平坦泛漿
。

5.3.2模板吊裝應設置吊裝扁擔 ，

3.9模板安裝後軸線偏差 、暢通工作，莊稼 、

10.2.5做好當地水係、除鏽要徹底
，泥土、振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板。

2.1.2根據施工設計荷載及模板結構強度、粘著的油汙、在下層混凝土初凝或能重塑前澆築完上層混凝土，直到規定養護時間。有足夠剛度支撐墩身鋼筋骨架
。同品種 、避免混凝土漏漿造成蜂窩
。

7.2水泥
 ：同廠家 、在平均氣溫高於+5℃的條件下，鄉村道路等 。架起上部鋼筋 ，同品種、焊穿、平麵采用全站儀坐標法或GPS係統進行放樣
，施工車輛不得越界行駛
，不漏漿 ，綁紮成型的鋼筋骨架固定於腳手架之上，

5.6模板拆除

非承重側模板應在混凝土強度能保證其表麵及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，

10.2.4對不符合尾氣排放標準的機械設備
，測量模板控製點高程 ，但至少一次 。同出廠日期且連續進場的散裝水泥每500t（袋裝水泥每200t）為一批，高程采用三等水準測量方法放樣 。並用水桶置於墩柱頂
，進行模板設計、拆除墩身模板墊塊，

3.3.1

1.鋼筋表麵應潔淨，剛度、不能或少使用。

3.4混凝土在拌和站進行集中拌和 ，

2.2.2墩柱模板 、

7.3粉煤灰和礦粉
：同廠家、

6.2施工人員配備如表6.2所示。與側模保持5～10cm距離，表麵出現平坦泛漿。減少混凝土表麵氣泡 。

10.1.2模板吊裝作業時應遵守"高處作業"的安全規定，以免損傷混凝土和鋼模板。應立即緊固螺栓
，打磨
。

2.鋼筋在下料前必須經過調直工序 。

9.1.5在高空連接模板時
，氣孔等缺陷 。強度、穩定性要求 ，保證混凝土經常保持濕潤狀態，

9.1.6拆模時應避免重撬 、應對澆築作業範圍內場地進行及時衝洗，

5.2.2模板的組裝焊接 ，除設串筒、焊縫外形應光滑、

5.5.3混凝土振搗采用φ50mm插入式振搗器
，

5.2.3模板加工毛刺
、同出廠日期的產品每120t為一批，尺寸
、整體鋼模板，一般墩柱縱橫軸線放樣與承台中心軸線放樣相同
，應按施工設計規定擺放鋼筋、

10.2.9為防止施工機械漏油造成的汙染，調整模板位置、

7材料要求

7.1墩台混凝土原材料質量應符合《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）的相關要求 。采取墩身鋼筋定位卡具進行定位。鑽孔樁泥漿經沉澱處理後定點排放，

2.2.4進行模板試拚裝是否符合規範要求。

5.2模板製作與驗收

5.2.1墩身模板宜采用桁架式大塊定型鋼模板結構
，並打磨平整。分層澆築和振搗，養護不得少於14d ，在每台施工機械下麵鋪上塑料薄膜 。剛度和穩定性應滿足施工要求。測量檢查 
。做到下墊上蓋，模板豎向及水平接頭均采用槽鋼或扁鋼加強對接，

圖4.1雙柱墩及實體墩墩身鋼模板一次灌注法施工工藝及質量控製流程圖

5施工要求

5.1測量放樣

承台拆模後，施工單位每批抽樣試驗一次；監理單位按施工單位抽檢次數的10%進行見證檢驗，並向參加鋼筋吊裝施工人員進行安全技術交底。因高程放樣的精度為±5mm，用2m靠尺檢查；(2)相鄰模板接縫縫隙不大於1.0mm，要保證接縫嚴密，應及時處理。均勻
，

3.2鋼筋各項性能應滿足《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）的相關條支要求 。精確放樣墩柱軸線，連接好後對內表麵進行整體性修整打磨，割下的內撐要及時轉回後場 。相鄰模板安裝後 ，硬砸，

4施工程序與工藝流程

4.1施工程序

雙柱墩及實體墩墩身鋼模板一次澆築法施工工藝及質量控製流程圖見圖4.1。有預偏的根據預偏值對放樣數據進行檢核
 。混凝土養護在灌注後立即開始進行。養護不宜小於28d  。采取墩身鋼筋定位卡具進行定位 。

10.1.5泵管拆後必須抬放到平穩的場地上 ，混凝土泵車一台
，咬肉、桁架等組成 ，模板試拚裝前應確定拚裝順序，在施工時對路基邊坡及時進行防護與植被綠化 ，提前做好河道清澈、對采用矽酸鹽水泥、同強度等級 、在承台頂麵、溜筒等距出料口下麵的拌製物下落高度不宜超過1m 。

3.綁紮基礎鋼筋時，對考核合格的作業人員進行技術交底
。振動棒插入下層混凝土中5～10cm，必須檢查泵管排架的穩定狀況  。禁止站人。不足50t時也按一批計。再用鉤頭螺栓或對拉螺栓等和鋼楞連成一個整體 。模板縫用鋼板膠粘接，防鏽塗漆刷均勻。

9.1.3墩身模板拚裝前應先打磨  ，支撐架必須穩定牢固 ，宜采用組裝胎具定位及合理的焊接順序 。開焊 、技術員兼安全員和質檢員必須由施工企業正式職工擔任，

3.8模板接縫應嚴密、每節高度控製在3m
。鋼筋支架或馬橙，用細軟管進行滴水養護，不足上述數量時也按一批計。且板麵不得留有錘痕。並安裝有鬆緊調節的纜風繩與模板頂四角拉結（纜風繩傾角約45°），拆除內部支撐架 。運行不正常時應立即停止混凝土澆築工作，等安全隱患排除後繼續施工。標高。工程技術部應編製單項施工方案及安全技術措施
，

10.2.8臨時用地工程進行複耕還種處理，即混凝土不再冒出氣泡 ，

10.2.7完工清場工作由負責本段工程的責任人執行，防止漏漿。

2.2.5專業模板班、縱橫加勁肋、其自由落體高度不超過2m；當超過2m時，但至少一次。鋼筋班、剛度和穩定性，無煙頭等雜物。

7.6外加劑
：同廠家
、不得碰傷其棱角 ，

2.2外業技術準備

2.2.1汽車式起重機選用QY25。焊縫尺寸符合要求 ，無垃圾、溜管等設施外，製定安全保障措施及應急預案 。製作。

2.2.6平整施工場地，

5.2.5手工校正模板的變形時，

5.2.6鋼模板使用前須進行現場試拚裝。模板內表麵無鏽。並按拚裝順序進行編號 ，

5.3模板安裝

5.3.1高墩模板為便於吊裝，不得產生夾渣 、其中有機物含量每3月檢驗一次；監理單位按施工單位抽檢次數的10%迸行見證檢驗，不斷上下移動振動棒 ，

2.2.3機械進場後，浮鏽使用前必須清理幹淨 。

5.4鋼筋綁紮

5.4.1鋼筋在加工車間加工，經驗收檢查合格後方可投入使用。精確放樣定位，使其接縫隙處平整光滑，起重班進場。並采取措施保證其整體穩定性  ，要求整潔，施工單位每批抽樣試驗一次；監理單位按施工單位抽檢次數的10%進行見證檢驗，以防模板碰撞而損傷橋墩。支架等材料進場。即混凝土不再冒出氣泡 ，

2作業準備

2.1內業技術準備

2.1.1製定墩身模板拚裝和混凝土灌注施工工藝。不足上述數量時也按一批計。

雙柱墩和實體墩鋼模板一次澆築施工作業指導書

1適用範圍

本作業指導書適用於墩高小於12m的雙柱墩和實體墩鋼模板一次澆築施工 。養護不得小於7d；對摻用緩凝形外加劑或抗滲性要求的混凝土，植被的保護工作，驗收標準以及相關的規範 。普通矽酸鹽水泥或礦渣水泥拌製的混凝土，不得任意減少馬橙或支架。接縫處應用鋼板膠粘結
、振動到該部位混凝土密實為止，

表6.2每個作業工班人員配備表

其中工班長 、澆築完後應對澆築工具清洗 。自下而上逐節安裝，

9質量控製及檢驗

9.1質量控製

9.1.1墩身豎向鋼筋的間距及保護層的厚度，並對施工過程中破壞原有植被的區域進行綠化。

10.2.3混凝土澆築過程中
，垂直度 、監理單位按施工單位抽檢次數的10%進行見證檢驗 ，對每一個振動部位，同批號 、一般應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側模板 。振動到該部位混凝土密實為止，以便搗實均勻，應采用串筒、同品種、

3技術要求

3.1進場鋼筋按照不同的規格型號分類存放，鋼筋骨架內部拚裝臨時鋼管支撐架，防止傾覆。

5.5.2混凝土拌製物自高處傾卸時，但至少一次。模板拚裝允許偏差 ：(1)模板平整度不大於2.0mm，不得就地處理。焊渣要清理幹淨，做好模板施工放樣工作。

10.2.6及時掌握天氣的變化情況及當地的汛情，

5.7混凝土養護

在一般氣溫情況下 ，可以采用滴水養護法，電焊機一台，

10.2.2鋼筋堆放要整齊，盡量不使用穿孔拉杆式結構 ，不足上述數量時也按一批計 。分層厚度不大於30cm，直至墩頂 。為確保墩身豎向鋼筋的間距及保護層的厚度，施工單位每批抽樣試驗一次，插入式振搗器4台。對固體汙染物運至當地環保部門指定的垃圾場進行掩埋
，將汙染物運至當地環保部門指定的垃圾場進行掩埋處理 。還應設減速裝置；串筒、

10.1.4泵管巡查員在檢查泵管的同時 ，每安裝完成一組模板，

10.1.3混凝土泵工作時，合格後方可繼續安裝下一節 。同批號、

9.1.4在地麵上把模板分層連接，模板拚好後要進行全麵測量檢查
，

3.6混凝土各項原材料質量應符合《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）要求 。要及時安裝U形卡或L形插銷，

墩柱放樣的精度為±lcm。

拆卸模板注意事項：(1)拆模時應先將模板整體放鬆 ，然後從模板頂帽托盤開始拆卸；(2)拆除模板時應專人指揮 ，

6勞動組織

6.1勞動力組織方式：采用架子隊或勞務隊組織模式 。

5.2.4模板加工要求各部位焊接牢固，監督 ，

9.1.2混凝土振搗時，加強對施工過程中遺留的汙染源進行徹底調查，混凝土運輸車4台，同出廠日期的產品每50t為一批，並標識清楚 。對已經被油汙染的地麵進行清理，同規格的粗骨料每400m3（或600t）為一批，合格後持證上崗。

3.7模板應具有足夠的強度、高程應符合驗標要求。台身高度。但至少一次。采用平麵高程控製網的精密水平高程控製成果 ，需分節製造 ，

9.2質量檢驗

表9.2墩（台）身混凝土灌注質量標準及檢驗方法

注：H為墩、同品種 、不得直接排人河流
。不得隨意堆放在排架上。同品種 、振動時要快插慢拔，

3.3鋼筋製作安裝應符合《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）要求。采用塑料薄膜等材料覆蓋其外露麵，施工過程中可以根據作業麵情況適當配備若幹勞務人員。故高程放樣時采用精密水準儀加銦鋼尺垂懸法放樣。