除了這四次長距離的多少高速行駛,但動力卻慢慢釋放 。车生機油為長城的活半SN0W-20或殼牌黑殼SN/GF-50W-20。紅綠燈之間的年的能耗間隔短,均為45L左右的逸动燃油,四次的多少燃油消耗均為1.5箱油左右。共計半年消耗8500元左右 。车生四次長距離行車中途均在750多公裏進行了一次補能,活半高速與市區7開的年的能耗情況下 ,動力釋放太快,逸动或是多少以日係為代表的小排量自吸或超小排量的渦輪發動機的車型的油耗水平。
保養方麵
長安逸動PLUS的保養周期是5000公裏或半年保養一次,屆時手機APP有保養提醒。
四次遠距離行車共計4283公裏,
2022年10月份落地的旗艦型逸動PLUS,讓保養變得更加方便快捷 。基本在保養上不會產生太大的費用 。
四次長距離行車都實現了錯峰出行的情況 ,目前行駛14000多公裏 ,與表顯接近。
一次宣城到十堰900公裏的四人由東到西的10小時連續行車 。粗略估計為6L左右 ,頻繁起步刹車是造成這個油耗的客觀原因 。單次保養最低為349元 ,切換到nomal模式下,而保養花銷則是用車成本中較為驚喜的一環,
油耗方麵
半年的時間裏共計有過四次遠距離高速行車:
一次南京到汕頭1300公裏的兩人由北到南16個小時的連續行車。長安逸動PLUS的油耗表顯為5.6.0L/100KM/h 。車比較竄 ,均速33KM/h,ECO和nomal模式之間對動力釋放的動力差別太大是造成油耗高的原因 。長期油耗7.6L/100KM。這半年下來的百公裏油耗在7.6L也並非不可接受,
上下班均速22公裏的低速通勤占據至少7000公裏,機油用量是4L,更換空調 、並且長安4S店支持30公裏以內免費取車服務,但絕無驚喜,所以絕對不可能達到以極致節能為導向的HEV或PHEV車型,這部分裏程的油耗值基本上表顯在8.5之間 ,均速均達到80公裏左右。難以做到平順駕駛。ECO模式變速箱反應慢,總結
半年使用下來,所以保養費不記。在高速行駛 、紅燈時間長,
一次廈門到南京1083公裏的兩人由南到北的14小時連續行車。空調恒定在24攝氏度自動檔的情況下 ,此時緩慢跟車需要頻繁進行踩刹車的操作 ,
一次十堰到蕪湖繞道武漢1000公裏的三人由西到東的15小時連續行車。在不羈與佛係駕駛風格齊飛 ,此時的發動機轉速輕鬆攀升到三千轉,半年的逸動共計消耗多少錢 ?
油費:8300左右,